什么是速通門？

智能速通門是擺閘的升級產(chǎn)品，速通門也稱高端擺閘，那么速通門和擺閘的區(qū)別到底是什么?

速通門：一種全新的擺閘，也是高端擺閘，反應速度很快，每次開閘時間秒，速通還可以調(diào)節(jié)的，一般這樣速通已經(jīng)很快了，是普通擺閘2倍多，可以方便行人快速通過，這就是速通門的一大優(yōu)點，還有防撞，普通擺閘根本不防撞，防撞擺臂可以防撞，但是不能復位，要手工復位，這樣不是很方便，速通門就具備防撞，自動復位，比方閘機突然遇到外力作用，擺臂會沿作用力的方向偏移，消除外力，擺臂能自動復位，輕松自如。

擺閘和速通門的區(qū)別在于：

1、驅(qū)動方式：

擺閘有機芯，4輪驅(qū)動4槽制動，屬于滑動摩擦。

速通門電機直接驅(qū)動，電磁閥離合器制動，沒有任何摩擦。

2、限位方式：

擺閘一般采用接近開關或光耦信號，接觸面積大，限位不準，速通門采用編碼器限位，能準確到1°，所以擺閘和速通門不能在一個檔次。市面上很多公司講現(xiàn)在的擺閘機芯宿小板，充當速通門，質(zhì)量性能完全達不到速通門的標準。外觀看上去和速通門沒有什么兩樣，使用起來就是典型山寨版。

3、控制部分區(qū)別：

　　速通門控制部分采用32位內(nèi)嵌微處理器，開閘速度很快，0.4-0.5秒/次，通行35-40人/分鐘，可以連續(xù)刷卡，連續(xù)開閘，閘機有記憶功能，和消防聯(lián)動，速通門還能智能化處理能知道人和行李（背包或拉桿箱）過閘機時，速通門刷卡快速開閘后，行李未通過，閘機也不會關閘，要等行李（拉桿箱）完全通過，閘機開始關閘，要是在關閘過程中，有人闖入，閘門自動打開，安全系數(shù)非常高，所以國內(nèi)高鐵站全是用速通門。

擺閘采用8位單片機處理，開閘速度相對慢一些，通行20-25人/分鐘，斷電閘門回收，符合消防要求，普通擺閘過人和行李箱，只能靠中間防夾來處理是否有通過，高峰期過人只能一人一卡，不能連續(xù)刷卡過人，也沒有記憶開閘等。

　4、機芯部分區(qū)別：

　　速通門機芯采用電磁閥離合器和編碼器聯(lián)動使用，電機傳動效率高，即傳遞系數(shù)大，將電機有效功率zui大限度傳遞到擺臂，電機采用無刷或伺服電機，高端速通門用的大部分都是伺服電機，也可以采用有刷電機，擺臂在突然外力作用時，擺臂偏離零位，電磁閥立即鎖閘，消除外力，編碼器作用指揮擺臂回復到零位，形成自動復位，在非法闖閘，電磁閥也會立即鎖閘，并有報警提示，提示要刷卡。

　　擺閘機芯采用滑動摩擦，四輪四槽原理，傳動效率低，靠輪和槽90°定位，擺臂每次擺動，槽輪就會滑動摩擦一次，定位也是靠死的機構(gòu)定位，擺臂遇到外力，不加防撞裝置的話，直接撞傷機芯或擺臂，輕則擺臂偏離中間零位，兩邊對不上，不同步，重則機芯不能正常工作，擺臂撞彎，電機采用有刷電機，非法闖入只能報警，不能鎖閘。

　　機芯不一樣，機器壽命不一樣，就像人一樣，好的心臟，壽命一定高，一般擺閘無故障次數(shù)只有200萬次，速通門無故障使用次數(shù)一般有500萬次。

5、外觀部分區(qū)別

　　速通門外觀看，比較細長，機芯結(jié)構(gòu)小，采用電磁閥離合器，一般寬150-210mm左右，長1500mm左右，刷卡窗口比較細長，指示燈也小一點，擺臂基本是有機玻璃或鋼化玻璃，擺臂驅(qū)動桿比較粗一點，直徑51-63mm，從外觀看，制作工藝和整體外形都顯得高端，大氣。

　　擺閘外觀看，寬而厚，機芯本身就大，采用普通機芯，四輪四槽結(jié)構(gòu)原理，機箱寬一般280-330mm左右，長420-1200mm之間，指示燈點陣指示燈，擺臂大部分采用304不銹鋼制作，也有少部分有機玻璃，擺閘整個外觀看起來厚重的感覺。